Сверх

Интересный ролик об учебных воздушных боях малайзийских "хорнета" и Су-30МКМ.
Примечательный момент на 12:25 - к вопросу о применимости сверхманевренности в реальных боях.



На этом же канале есть аналогичный ролик, но в соперниках там МиГ-29.

?

Пусть будет.
Относительно простая загадка: что, где, для чего?
Гугление по фото неспортивно, правильные ответы буду скрывать.

  • Tags

Угадайка

Все как обычно, надо назвать изображённый на фото аппарат.
Т.к. вариантов не миллион, тычки пальцами в небо, наверное, буду оставлять без комментариев. Но это неточно.;)

Update: Ответ под катом.



Collapse )

Ой...

Тот случай, когда натыкаешься на нечто, кажущееся совершенно невероятным - а оно на самом деле оказывается общеизвестным фактом.:)
Ну вот не знал я об этом зигзаге в судьбе знаменитого лайнера...
Севастополь, 1993-й год.
Фото В.В. Костриченко aka ДОКТОР, увеличибельно.

З.Ы. А вот интересно, кроме этого случая и "Бремена" в Мурманске, кто-нибудь из обладателей "Голубой ленты" к нам заходил?

1

Collapse )

Редкий арт - 2

К этому посту.
У безвременно ушедшего автора работ в посте по ссылке есть вполне достойные продолжатели в деле отображения "индустриальных" космических аппаратов с упором на реализм.
Ниже работы 3-D художников Gesy Bekeyei, Ilya Zakharovskiy и Jake Woodruff.

gesy-bekeyei-4.jpg

Collapse )

"Поднять перископ!"

Деталь, на которую раньше как-то не обращал внимания - перископ переднего обзора из кабины оператора на британских "фантомах".
Устанавливались они, как я понимаю, только на "сухопутных" машинах, но не на всех (или же не на весь период службы, есть фото машин и без них). На палубных "фантомах" они отсутствовали, но при этом их установили на взятые из наличия 15 F-4J, которые были срочно поставлены после Фолклендов.

1

Collapse )

"Кенни, ты здесь?"

18 ноября 1968 года, во время вылета для удара по "Тропе Хо Ши Мина" на территории Лаоса, майор Бен "Рей" Бэттл, пилот F-4D с/н 66-0249 из состава 433rd TFS, базировавшегося в то время на АБ Убон, Таиланд, почувствовал сильный удар по своей машине.
Посчитав, что самолет серьезно поврежден, Бэттл немедленно приказал своему оператору, Роберту "Кенни" Буну, катапультироваться - что тот и сделал. Однако, тут Бэттл почувствовал, что самолет вполне слушается рулей, и он решил попробовать дотянуть его до дома.
У него это получилось, правда, из-за повреждения гидросистемы садиться ему пришлось не выпуская шасси. В целом, посадка прошла более-менее удачно, хотя "фантом" с полосы все-таки вынесло.
Удачно все сложилось и у Роберта Буна - его спасли, хотя ему и пришлось пережить достаточно неприятную ночь в лаосских джунглях.
Более подробно об этом случае можно почитать тут, все фото взял здесь (фото увеличибельны).

Battle 2.jpg

Collapse )

Тормози!

К известной посадке Су-57 на МАКСе.
Некоторые такое практиковали и в реальной эксплуатации. И даже круче.
Когда после Фолклендской войны бритты разместили "фантомы" в Порт Стэнли, полоса там была настолько короткой, что садились они с использованием одновременно тормозного парашюта и наземного аэрофинишера. И да, парашют иногда выпускали ещё до касания.
Фото взял тут.

1

Collapse )

Сколько весит электричество?

Вот к этой заметке на www.ixbt.com.
В чем суть? Сравнивая текст с англоязычными первоисточниками, становится ясно, что налицо ошибка перевода и речь идет не о грузоподъемности, а о полной массе автопоезда (в Штатах она ограничена величиной в 80 000 фунтов, водитель Tesla Semi говорит о 75 000 фунтов применительно к сцепке на фото). Берем ее за точку отправления и начинаем считать.
Буржуинские твиттеры говорят о 4320-фунтовых блоках - т.е. полная масса груза составит 38 880 фунтов. Полуприцеп на фото очень похож на Fontaine Velocity SuperiorSlide, заходим на сайт производителя, на всякий случай выбираем 53-футовую, самую длинную, версию - и смотрим спецификацию. Масса - 12 620 фунтов.
Считаем: берем названную водителем массу сцепки, вычитаем массу груза и массу полуприцепа.
Получаем массу собственно Tesla Semi - 23 500 фунтов.
Что это означает? Условный американский тягач 6х4 с дневной кабиной (например, встречающийся даже у нас International Prostar) весит порядка 15 000 фунтов. Накидываем еще тысячу на топливо, водителя и т.д. Разница получается 7 500 фунтов, в более привычных для нас величинах - 3,4 тонны.
Вроде не так уж и много, но...
Конкретно для заданных условий с ограничением полной массы автопоезда в 80 000 фунтов это будет означать, что традиционный тягач с ДВС может тащить на 17% больше груза по сравнению с Tesla Semi.
ИМХО, для коммерческого транспорта это достаточно значимо. Как мне кажется, тов. Маск об этом подозревал, поэтому на презентации Tesla Semi приводились какие угодно цифры, но только не масса тягача.;)
Конечно, в расчете много допущений (прежде всего, по общей массе сцепки на фото, которая известна только приблизительно, да и то со слов водителя), но тем не менее...
Ну и фоточки, собственно.

Tesla-Semi.jpg

Collapse )

Гастроль



Давненько у меня не было записей по этому тэгу...
Просвещенный человек заметит на фото выше некое несоответствие упаковки содержимому.:)
Но картинка ниже дает необходимые пояснения.

tit.jpg

Сам факт испытаний кресла семейства К-36 в Штатах достаточно известен, но в этом отчете он отражен во всех подробностях. Плюс, в нем они прямо сравнивают наше кресло со своими. Скачать отчёт можно тут (для испытывающих трудности со скачиванием с .mil залил еще и сюда). До кучи еще несколько фото, все взяты с www.ejectionsite.com.

Collapse )