?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история

"Кенни, ты здесь?"
al_datr
18 ноября 1968 года, во время вылета для удара по "Тропе Хо Ши Мина" на территории Лаоса, майор Бен "Рей" Бэттл, пилот F-4D с/н 66-0249 из состава 433rd TFS, базировавшегося в то время на АБ Убон, Таиланд, почувствовал сильный удар по своей машине.
Посчитав, что самолет серьезно поврежден, Бэттл немедленно приказал своему оператору, Роберту "Кенни" Буну, катапультироваться - что тот и сделал. Однако, тут Бэттл почувствовал, что самолет вполне слушается рулей, и он решил попробовать дотянуть его до дома.
У него это получилось, правда, из-за повреждения гидросистемы садиться ему пришлось не выпуская шасси. В целом, посадка прошла более-менее удачно, хотя "фантом" с полосы все-таки вынесло.
Удачно все сложилось и у Роберта Буна - его спасли, хотя ему и пришлось пережить достаточно неприятную ночь в лаосских джунглях.
Более подробно об этом случае можно почитать тут, все фото взял здесь (фото увеличибельны).

Battle 2.jpg

Еще 3 фото...Collapse )

Катапульта
al_datr
Кое-что об этом у меня уже было - здесь и здесь.
Но тут попались новые фото, да и качество получше.
Морпеховский "скайхок" на тележке наземной катапульты, АБ Чу Лай, Южный Вьетнам, вероятно 1968-й год. Отсюда, очень увеличибельно.



Еще 2 фото...Collapse )

Спасено - 100%
al_datr
В предыдущем посте уже упоминал об этом случае.
Наряду с катастрофой 6 ноября 1986 года, поставившей точку в оффшорной карьере пассажирских "чинуков", было в ней и масштабное происшествие, обошедшееся без печальных последствий.
Произошло это 2 мая 1984 года, когда "чинук", выполнявший рейс по смене вахт с морских платформ в британском секторе Северного моря, в результате поломки совершил аварийную посадку на воду в 125 милях от берега, а через некоторое время после этого затонул.
Удивительно, но спаслись все 47 человек, бывших в тот момент на борту.
Возможно, это был звонок, который не смогли или не захотели услышать...
Отчёт об этом происшествии можно скачать тут.
Примечательно, что затонувший "чинук" не только был поднят, но и даже летал после этого.
Все фото взяты из фликра John Sinclair Morgan, местами увеличибельно.



Ещё 3 фото...Collapse )
Tags: ,

Бронетрусы
al_datr
Т.н. Flak Shorts - элемент комплекта индивидуальной бронезащиты, разработанный американцами в 50-х годах прошлого века. Использовались флотскими и морпехами в начальный период войны во Вьетнаме.

buaerflakpants_1

Еще 6 фото...Collapse )

Ski-Jump
al_datr
fa16sj

Под катом - статья об испытаниях американцами наземного трамплина в 1979 году. Испытывались T-2C, F/A-18 и F-14, всего был произведен 231 старт.

Статья...Collapse )

Катапульта
al_datr
Тут уже была маленькая подборка о работе американских морпеховских эскадрилий с АБ Чу Лай в Южном Вьетнаме, в ходе которой из-за ограниченной длины ВПП активно использовались ускорители при взлете и наземные аэрофинишеры при посадке.
Но этим все не ограничивалось.
Там же была установлена и наземная катапульта, также использовавшаяся в боевой работе.

SATSa4skyhawkcatapultmission1966

Первый старт с использованием катапульты на АБ Чу Лай, 10 мая 1966 года.

p1

Использовать ее, кстати, продолжали и после постройки на авиабазе полноценной ВПП, как минимум до 1968 года включительно.
Фото увеличибельны местами.

Еще 3 фото...Collapse )

"Sacred Cow"
al_datr
5c700cfcaaf8b2c7_large

Вот к этому посту. Предпоследние из могикан - паротурбоэлектровозы Baldwin Locomotive Works серии M1, прозванные "Sacred Cow" ("Священная корова").
Серия из трех машин была построена в 1947-1948 годах и из-за множества проблем находилась в эксплуатации рекордно короткое время - лишь до 1950 года.
"Sacred Cow" были на треть мощнее "Jawn Henry" и, между прочим, были вполне на уровне как самых мощных паровозов в истории - "Биг Боев" и локомотивов серии "Аллегейни" (оба есть тут - первые две картинки), так и современных тепловозов.
Под катом - кадры из фотосессии для журнала "Лайф". Все кликабельно.

Еще 19 фото...Collapse )

А вот так он выглядел в цвете.